鋼鐵業(yè)同質化競爭正向產品蔓延

鋼鐵行業(yè)的同質化競爭并非是近兩才出現(xiàn)的現(xiàn)象。早在多前，低端產品的競爭便愈發(fā)激烈。近幾，產品定位同質化的加劇，市場同質化競爭也開始逐步蔓延。工信部日前發(fā)布的《2014鋼鐵行業(yè)運行情況和2015展望》中指出，我國鋼鐵行業(yè)同質化競爭進*步向產品蔓延。

　　該報告中指出，大型鋼鐵企業(yè)*品板材項目汽車板、電工鋼等產品，已出現(xiàn)過剩跡象，低牌號取向電工鋼、無取向電工鋼及普通質量汽車板市場壓力進*步加大，產品同質化競爭日趨加劇。

　　以汽車鋼為例，由于汽車保有量已經突破1.4億輛，基數(shù)過*，汽車銷售量不具備兩位數(shù)增長的條件；以及，*經濟面臨調整，中重型載貨車行業(yè)還是客車行業(yè)都受到了*定的影響。業(yè)內預計，汽車行業(yè)小幅增長將逐漸成為常態(tài)。

　　而從汽車鋼的供應來看，越來越多的生產企業(yè)想在這個市場分*杯羹，大型鋼廠也在不斷擴大汽車鋼方面的產能。據(jù)“我的鋼鐵網"汽車鋼團隊的不*統(tǒng)計來看，2014-2016，計劃投產汽車用鋼的生產企業(yè)達十多家，設計產能約1068萬噸。業(yè)內對于汽車鋼同質化競爭的擔憂漸起。

　　*生產企業(yè)不斷調整產品結構，從過去的普碳鋼逐漸進步，產品同質化現(xiàn)象越來越嚴重，且向產品蔓延變得難以避免。相似的產品，體系亦毫無之時，市場只能進行*次次激烈的價格競爭，zui終受傷的仍然是生產企業(yè)。

　　在《鋼鐵行業(yè)2015~2025技術發(fā)展預測報告》（下稱：《報告》）中同樣提到了當前市場存在同質化競爭加劇，以為主導的差異化不明顯的問題。

　　《報告》指出，市場同質化競爭下，多數(shù)企業(yè)也開始考慮差異化發(fā)展。但差異化的形成依賴于企業(yè)的自主能力和生產能力。要求企業(yè)不*要有捕捉市場需求包括未來需求的能力，并將需求快速轉化為能夠滿足應用的產品的能力。

　　業(yè)內人士也指出，外部環(huán)境以及內部條件的變化，企業(yè)應隨時調整自己的經營戰(zhàn)略與策略，尋找差異化優(yōu)勢，創(chuàng)立差異化優(yōu)勢，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　技術、質量管理、成本控制、等軟實力均被業(yè)內認為是企業(yè)突破同質化競爭重圍的關鍵能力。盡管*的鋼鐵行業(yè)正處于困境中，但*鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)展與科技環(huán)保部副主任姜尚清曾依然表示，在市場環(huán)境低迷的情況下，*些企業(yè)反而進*步加大科技的投入，以便在行業(yè)競爭中長期處于優(yōu)勢地位。

鋼鐵業(yè)同質化競爭正向產品蔓延